机电产品占广东出口比例近七成，生产企业海外订单，利润却在高昂的运费下被削薄。“海运物流全链条成本大涨。”东莞创机电业制品有限公司关务经理刘启贞说，公司出口的电动工具70%销往美国，上半年订单增长30%。但因缺货柜，现在仅80%的产品能进入码头，进不去的每月要花一两百万元租仓库等待货柜；货物去深圳盐田码头，陆运成本涨了百分之三四十；海运涨幅更厉害，原来40英尺集装箱运到美国仅2000多美元，现在要1万多美元。运费大头是我们承担，好在产品附加值高，不至于到“箱比货贵”的境地。
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2017年以来，公路物流运价指数呈下行调整态势，物流运输作为社会流通体系的基础，面临着较大挑战，新冠疫情影响下，行业市物流公司电话上门取货便宜场结构、运行效率等方面也出现了新的变化，尤其在2021年7月1日之后，国六排放标准将实施，客户面临着运费下降、车辆成本增加、贬值率增高等多方面的压力。
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驶入厂区的“专线”
唐山LNG接收站项目于2005年筹划，一期工程2011年3月开工，建设了3座16万立方米LNG储罐，于2013年12月正式投产；二期工程再添1座，于2014年投产。今年8月26日，新建的4座应急调峰LNG储罐宣布正式投产，由中石油京唐液化天然气有限公司和北京燃气集团投资建设，其中2座由北京市政府出资，委托北京市燃气集团作为项目主体建设，形成了不少于日均3天用气量的天然气应急储备能力。