同时在消费品产业中，处于强势品牌商的先款后货及强势零售商的先货后款贸易条款制约的海量中间经销商们，普遍存在资金缺口。并且，多数经销商属于轻资产的中小型企业，缺少有效的可向银行提供的可抵押资产，无法通过常规信的方式获取足额经营资金，融资渠道和途径非常有限。另外，经销商企业交易与供应链信息很难实现透明化和数据化管理，无法打消银行等金融机构的风控顾虑，因此在传统的供应链金融中，机构主要服务于处在核心企业上游的供应商群体，为其提供基于应收账款保理范畴的融资服务，而更多的经销商位于核心企业下游，也就很难申请到金融机构更多的资金支持，这个领域是银行金融产品覆盖的空白区，当然也是一个银行金融业务的蓝海市场，只是银行很难独自去进行开发。以上长期存在于消费品产业中的供应链痛点，已经严重阻碍了流通类产业的健康发展，传统供应链形式已经无法产业发展的需求。
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不少市场人士认为，本周澳大利亚联储可能不会进一步降息。月1日，澳大利亚联储宣布降息.25个百分点，利率从1%降至.75%的历史新低，以刺激停滞不前的经济。这也是澳大利亚联储今年第三次下调利率。在加拿大央行行长波洛兹表示该国货币政策“大致恰当”之后，分析师已改变了该国央行明年初降息的预期，认为到明年年底前央行都将按兵不动。不过，鉴于贸易局势及其对大宗商品造成的影响，加拿大央行货币宽松的大门仍未关闭。
“泰国电商和物流企业适应能力强，行业营商环境优良，与其他东盟国家相比优势更加明显。该领域的经济贡献率还将上涨16%。可见，泰国物流业发展具备良好的先天条件，而如何将优势变为竞争力，离不开更多“后天的努力”。