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　　身为一名普通的、以集装箱运输为主业的货运公司的操作人员，或许有时会浮现出这样的念头：有没有一种集装箱，既能运输普通货物，又能运输轿车呢？一种新型的轿车运输工具——“轿车、普通货物运输两用国际标准集装箱”的问世，对此给出了一个满意的答复。

车货两用箱的技术特点
　　“轿车、普通货物运输两用国际标准集装箱”（如图所示），是上海同泰货运有限公司董事长刘学君发明的一种专利产品。
这种集装箱的箱体内部设有承载板，由驱动装置驱动，可以在一定的范围内自由升降。承载板和箱体内部底板设有凹槽，该凹槽在装载轿车时下沉，可以降低轿车装载高度和减轻轿车在运输过程中的跳动。在承载板物流工程和辅佐顶下降回位之后，这种集装箱就变回与普通集装箱尺寸一样，可以装载同等数量的普通货物。
　　在装卸操作时，这种集装箱有一个突出的技术特点，即在箱子顶部设有辅佐顶，由驱动装置驱动辅佐顶，可在一定高度内自由升降。在海运船舱面、集装箱堆场堆垛或者从顶部吊装时，为保护露出在集装箱顶部箱框上的轿车车身，可以将辅佐顶升起，以满足实施多层堆放仓储物流和从顶部起吊装卸的要求。
　　据介绍，这种集装箱可以放在宽度为２．４米，长度为７．２米、１０．５米和１５．５米等规格的“轿车普通货物运输两用车”及其牵引车上运载，７．２米规格的车型一次运输可以装运２台普通轿车，１０．５米规格的车型一次运输可以装运４台普通轿车，１５．５米规格的车型一次可以装运６台。由于装运汽车与普通货物动静皆宜，操作起来灵活、安全，可以广泛应用于公路、海运和铁路轿车运输领域。

在交通运输中的替代性
　　据介绍，与以往的运输工具相比，这种集装箱在通用性和成本方面的优势非常明显。
　　第一，它适合山区装载运行，可以解决轿车不能通过公路运输到山区的问题；第二，它在卸去轿车之后，也能和普通集装箱一样运输货物，从而提高轿车运输企业的经济效益，解决空车返回的难题；第三，集装箱内利于特殊装置，很好的固定住轿车，减少了轿车在运输途中的损坏；第四，集装箱设计合理，使装卸轿车过程简单，劳动强度相对减少；第五，与该集装箱配套的两用车、牵引车，一般比同种规格、型号的牵引车价格低２０％—３０％。
　　该集装箱不仅在铁路运输中可以取代“铁路轿车专用集装箱”，而且配合该集装箱的两用车、牵引车，在公路运输中可以替代目前的“轿车运输专用牵引车”，在远洋运输中，这种集装箱也可以取代“轿车运输专用集装箱”和汽车船。
　　例如，汽车船造价昂贵，目前世界上只有少数几家规模庞大的运输企业拥有，而且受轿车运输量的限制，有很大的局限性，有了“新型轿车、普通货物运输两用集装箱”，就可以在舱面上像堆放普通集装箱一样多层堆放，舱面利用率提高，运输企业再也不用花费巨额资金购置汽车船了。
　　根据发明者刘学君的对这种新型集装箱的应用效益测算，对轿车经营者来说，可以节省运输费用大约５０％；对运输企业来说，可以提高经济效益３０％—４０％。此外，使用与这种集装箱配套的两用车、牵引车，和目前购置轿车运输专用拖车相比，也可以减少购置费用３０％—４０％。

跨越物流但是这样的轿车一定是非常昂贵的那种，所以每当接收到这样的订单，物流。这就是德胜物流轿车托运的简单介绍，那么我们为什么要选择物流来进行轿车托运呢，似乎这个品牌在其他地方并不响亮，其实大部分人并不知道。则是一种价格比较高昂的运输方式而另一种单台托运德胜物流轿车托运也保持努力着一直得到周边群主的好评多年来的服务品筑而物流当仁不让的是国内托运企业的佼佼者只有常年与德胜物流轿车托运接触的客户才明白。它是指用一台小型卡车运输一辆轿车，这样的订单不多对于托运这一方面，物流始终在物流公司的前排站着，大多数物流企业只能仰其后背。