物流成本指的是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，具体的说，它是产品在实物运动过程中，如包装，搬运装卸，运输，储存，流通加工等各个活动中所支出的人力，物力和财力的总和。
物流成本指的是物流的成本，不是流通的成本，不是经济的成本，物流成本的高低与物流有关，比较物流成本必须同口径比较，同口径比较中国物流成本远远低于发达国家，中国物流成本占GDP比例高不是中国物流成本高，是中国单位GDP的物流量远远大于经济发达国家，因为中国制造业世界第一，中国经济结构中实体经济所占比例高，美国等国经济结构中虚拟经济和服务经济比例高。
广州物流公司物流成本目标是追求在既定的服务水平下系统成本最低，离开物流服务水平比较物流成本也是不科学的。
中国经济进入了高质量发展的新时代，一方面劳动力成本上升让物流业机器取**工成为趋势，另一方面人们对美好生活的向往，带来了对物流的柔性化与个性化需求，推动物流系统向资源整合，全面优化，协同共享，敏捷响应方向发展，也对智慧物流提出了更高要求，随着物联网，云计算，大数据，人工智能等技术的不断发展，为智慧物流创新发展创造了条件。
在智慧物流思维系统方面，目前已经全面进入数字化阶段，物流企业都开始重视物流数据收集，分析与应用，基于大数据预测的前置布仓技术让广州物流公司物流实现了先行，缓解了双十一等物流高峰阶段的物流配送压力，基于数据分析的物流全程优化运筹为企业物流发展插上了翅膀，但考察各个公司物流系统，包括先进的智慧物流系统，目前智慧物流思维系统能够做到“自主决策”，实现软件定义物流的系统还很少见，目前中国智慧物流思维系统正在从数字化向程控化演进，未来演进方向是智能化。
在智慧物流信息传输系统方面，随着物联网技术应用，以条码为基础的自动识别技术，卫星导航追踪定位技术，RFID识别技术，部分传感技术的到了普遍应用，互联网开始延伸到实体网络阶段，推动了物流业务流程透明化发展，我们经过调查判断目前物流广州物流公司信息传输正处于物联网技术快递物流查询逐步普及，物流末端神经网络初步形成的阶段，需要进一步向全面深化链接与信息融合的CPS(信息物理系统)方向演进，实现信息联网，物品联网，设备联网，计算联网，控制联网，全面进入互联互通与虚实一体的智慧世界。
在智慧物流执行系统方面，目前物流自动化技术获得了快速发展，配送终端的智能货柜，无人机，机器人技术开始进入应用阶段，自动驾驶卡车，地下智能物流配送系统等技术成为关注热点，我们认为目前智能执行系统正在从机械化，自动化向智能硬件全面发展演进，未来演进方向是系统级和平台级的智能硬件组网应用，实现执行系统全面无人化与智能化。
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物流专业一般会根据咱们的车型进行托运汽车的选择，这一点不用在乎用什么车托运。还有一些普通汽车及时用大板车托运，会用保护膜保护住汽车的，这也是一种防护措施。但是怎么选择呢。怎么选择呢。的成立年限上做分析，成立的年限越长他们手下的司机都是强的司机，而且托运制度是很明确的。