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此外，邮政局的数据显示，2015年，我国快递业务量达206.7亿件，共消耗塑料编织袋29.6亿个、塑胶袋82.6亿个、包装箱99亿个、胶带169.5亿米。“是否可以考虑从快递业的包装循环入手，采取经济甚至行政手段。”快递协会会长高宏峰表示。“我省已经提出申请，拟将圃田车站打造成内陆整车进口铁路口岸。”河南出入境检验检疫局副巡视员李有杰介绍，目前，包括河南在内的中部六省没有一个整车进口口岸。“因此，我省将抢抓这个机遇，目前，已经基本同意，相关手续正在办理中，今年有望开工建设。”我国幅员辽阔，资源覆盖不均衡，而产业结构和经济结构也严重不平衡。过去，制造业主要布局在东南沿海，产业所需的矿石、煤炭、木材和粮食等大宗货物基本上是从中西部地区向东南沿海地区运输，而消费品则恰好相反，物流管理专业就是个坑从东南沿海向中西部辐射。如果以运输的重量、体积来比较，由西向东、由北向南的物流货运量远超返程，使得由东向西、由南向北的运输载体往往空载返回。
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纵观我国快递业发展，崛起于互联网购物的兴盛。由于原有国有邮递不能迅速适应电商需要，民营资本趁机介入，迅速攻城略地，形成了一个具有成长性的行业。因为我国网购仍然处于成长期，长期来看，快递行业具备一定增长潜能。报告显示，通过对各省区市的时效比较，长三角地区继续保持，上海市、浙江省和江苏省位列前三。这三地也是我国物流业务大省，合计占到总量的13%。2016年，我国东部、中部和西部地区物流配送效率迅速、中部地区成为物流配送时效快的地区。在此次盛会上，海航冷链作为一家冷链物流企业，一举夺得2017新三板佳公司成长奖，了主办单位、学术支持单位、投机构等专业评审的一致认可。海航冷链是海航现代物流集团旗下专业冷链物流企业，系国内冷链物流行业新三板上市公司。此次海航冷链荣