为什么担着全国人民生活的期盼，四处奔波承担全社会生产生活物资运输的卡车司机们，还要担一个骂名？不说“白衣卫士”、“战疫大白”们同等的尊重，连普通的公平对待都得不到呢？
一货车司机疑似因高速关闭被困在吉林省松原王府服务区内，封闭一周，3月30日突发疾病，在抢救无效后死亡。
疫情爆发后，封闭、隔离、核酸检测、停工、停产、停运、感染、送医乃至于此次的死亡，种种悲欢离合似乎更频繁地发生于货运司机这个群体上。
而更令人痛心的是大众舆论——因为各地的疫情通报中带有不少货货运物流车司机，还有源头是货车司机的案例，“害人精”、“瘟神”、“一个人祸害一座城“……种种的负面罪名就这样扣在了货运司机身上。
为什么冒着感染风险坚持运输的卡车司机们无人体谅？
为什么顶着各地严管措施，来来回回一天一次往鼻子里捅咽拭子的卡车司机们无人看到？
为什么担着全国人民生活的期盼，四处奔波承担全社会生产生活物资运输的卡车司机们，还要担一个骂名？
不说“白衣卫士”、“战疫大白”们同等的尊重，连普通的公平对待都得不到呢？
九九八十一难的送货路
或许，人类的悲喜真的不能共通，不存在真正的感同身受，那希望你们听听卡车司机的心里话，大家理解一二。
有人抱怨这些天的物流慢，送货效率低。
但你知不知道，但凡能正常上路送货的运单，都是货车司机们一道道审批、一次次捅鼻子做核酸、一道道过防疫关卡，过五关斩六将拼着血汗跑下来的？
一位广州的货车司机说：上周某货主要从广州提一车货发到惠州，广州某仓库之前要求24小时内核酸检测阴性，恵州收货厂要求司机行程码没有到过深圳、东莞及24小时核酸检测阴性。
他拿着24小时核酸检测去仓库提货，结果碰到仓库中午休息，等到下午上班办单、排队、装货，全部搞定又到下午四点多。
赶紧在广州就近找个医院，排队做个核酸检测。这时如果前往惠州工厂，工厂下班没人收货。
只能等第二天一早送到工厂，刚好核酸检测也在24小时之内，总算完成一单。
还有往辽宁鞍山送货的司机，堵在高速口四天五夜，全靠上高速时买的5块钱馒头活着。
更有被困在路上的货车司机，上了高速，前后夹击，回不了头，也下不了高速，被来回踢皮球。
所以送货慢、发不出货、效率降低，别骂物流了，他们也想接单挣钱，也想平安顺利，也想高效送达。
但防疫大局之下，他们也知道要顾全大局，按照政策走，不京东物流查询给抗“疫”添麻烦。
有人说，货车司机不遵守防疫要求，是防疫漏洞。
确实存在某些“害群之马”，不戴口罩，投机取巧逃避健康码查询的，相信我，碰到这样的司机，就算广大网友不骂，货车司机们会带头骂他的。
但因此把“害人精”、“瘟神”扣在所有货车司机身上，就太令人寒心了。
同时，基本上各地都设置了货车专用出口、货运司机专用的核酸检测点，方便货运司机，大家要做好提前了解。
此外，主动做好核酸检测、目的地报备，关注自己的健康码、行程码，尽快申领运输车辆通行证。
最后，希望疫情赶紧过去，大家都健康平安～ 广州到乌鲁木齐物流专线是广州万信物流公司的直达运输专线货运公司也是一家从事广州到全国的陆运，空运，海运物流服务的物流货运公司，广州至乌鲁木齐物流专线供应商，广州物流公司，广州货运公司，广州仓储配送，直达快运，整车，零担，回头车，回程车，等仓储配送运输公司。