邮政运输的传统操作理论是接力式传送。航空快递公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心(Hub)。各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，顺心捷达物流装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理，但由于中心分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，被事实证明是经济、有效的。
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１．运输业务准确到达。提供24小时服务。
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随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同狮立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。
公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进
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你是否曾经遇到过专线加价行为？货运专线常用的加价理由：-、客户在电话中报的产品尺寸或重量不准确，货运专线提货之后发现货物尺寸或重量偏大，导致运费增加。建议：客户发货前一定要自己用尺子量好货物尺寸或用秤称好重量，自己心理要有数。客户在发货前一定要对自己的货物有很熟悉了解，办法，选择一家货运专线去现场或者拍照给物流公司看自己的货物，积极听取货运专线的意见，能包车的包车，不用包车的就配货。和货运专线负责人谈清楚是一种方式。
每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。
着眼于汽车企业供应链升级的需求，日日顺供应链的物流方案打通了汽车产业的上下游，为企业定制从原材料生产到用户端，全流程覆盖的供应链管理解决方案。基于轿运车、入厂、备件、物流四大业务板块，日日顺供应链从仓、配、前置一公里和IT技术方锚企业用户带来全维度的供应链能力升级服务。