无人驾驶飞机简称“无人机”（“U”），是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机 、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。 与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。由于无人驾驶飞机对未来空战有着重要的意义，世界各主要军事国家都在加紧进行无人驾驶飞机的研制工作。2013年11月，中国民用航空局（CA）下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，由中国AOPA协会负责民用无人机的相关管理。根据《规定》，中国内地无人机操作按照机型大小、飞行空域可分为11种情况，其中仅有116千克以上的无人机和4600立方米以上的飞艇在融合空域飞行由民航局管理，其余情况，包括日渐流行的微型航拍飞行器在内的其他飞行，均由行业协会管理、或由操作手自行负责。
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新闻客户端
中国物流与采购联合会今天（28日）公布了今年上半年物流运行数据。上半年，尽管受到环境复杂严峻和国内疫情冲击等超预期因素影响，我国物流需求规模依然可观，长期积累的雄厚物质基础和超大市场规模优势明显。上半年全国社会物流总额增速超过了同期国内生产总值的增速。
上半年全国社会物流总额约160万亿元
上半年，全国社会物流总额接近160万亿元（159.7万亿元），同比增长3.1%。从季度趋势来看，二季度物流需求受到疫情因素影响，增速比一季度回落5.3个百分点。从月度趋势看，4月物流需求回落明显，5月、6月物流总额增速企稳回升，6月当月增长3.6%，为二季度最高水平。
北京交通大学经管学院院长 施先亮：物流需求在五六月份呈现明显的这种回升，特别是6月份已经达到了第二季度的一个最高值，所以整体来说，国家这种稳增长的政策，对它（物流）需求的总量来说是起到了非常明显的这种（促进）作用。
从结构看，工业品物流需求稳步恢复。上半年工业品物流总额同比增长3.4%。其中新动能、新业态保持较快增长。二季度，锂离子电池、电子元器件、集成电路等领域物流需求增速均在20%以上，新动能增长继续发挥引领作用。
促消费政策持续发力，民生消费物流需求实现较快增长。上半年，全国实物商品网上零售额同比增长5.6%，占社会消费品零售总额的比重为25.9%，比1—5月份提高1个百分点。
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中国物流与采购联合会副会长 蔡进：应该说上半年中国物流的运行虽然受到了疫情的比较大的冲击，但是从总体上来看的话，中国物流发展的这种韧性还是比较强的，上半年物流增长达到了3%以上，应该说超过了上半年GDP的增长的，所以它对经济的支撑作用还是比较明显。
另外，从进口物流需求来看，上半年进口物流总额同比下降7.3%，降幅较1—5月有所扩大。从货物进口物流量结构来看，各类大宗商品表现有所分化。其中，铁矿砂、铜材进口物流量有所改善，原油、煤炭等进口物流量则降幅有所扩大。工业制造品进口物流量未见明显改善。
物流保通保畅政策效果显现
上半年，物流保通保畅政策效果显现，物流供给加速恢复，物流业市场规模实现良好恢复态势。
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上半年，物流业总收入达到6.0万亿元，同比增长6.1%，增速比1—5月回升0.3个百分点。其中，运输物流收入成为主要支撑动力，铁路、水上、多式联运等运输物流呈现良好增长态势，对物流业总收入增长贡献超过七成。
北京交通大学经管学院院长 施先亮：国家推出保通保畅政策，特别是对运输业起到了比较大的影响。比如说我们的铁路运输，实际上它的增长还是不错的，特别是以中欧班列为代表的铁路运输，整体来说发展势头还是比较好的。
上半年，物流服务波动震荡回升。海运市场受疫情影响，航运持续高位运行，特别是6月以来长三角全面复工复产，港口集装箱吞吐量恢复良好，主要航线持续高位运行，上半年中国出口集装箱运价指数均值3288.77点，同比增长59.1%。沿海散货因煤炭等大宗商品库存处于高位，进口量趋缓，有所回落。公路市场方面，6月份疫情防控形势继续好转，物流保通保畅持续落实，公路供需同步改善增长，运价稳中有升，总体高于上年同期水平。
表示，综合来看，随着需求的回暖，物流服务的涨跌幅度逐渐趋缓变稳。
中国物流与采购联合会副会长 蔡进：对于物流企业来讲的话，它圆通快递物流查询会随着这种的趋稳，物流需求在不断地增长，营业收入规模增长会进一步扩大，这样的话它会形成比较好的规模效应。
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上半年物流成本持续高位运行
上半年，受原材料、劳动力等成本影响，物流成本持续高位运行，衡量经济运行效率的指标之一，也就是社会物流总费用与GDP的比率，上半年这一比值比一季度以及去年同期都略有提高。建议，还需通过进一步扩大新技术、新模式的创新应用，来提高物流企业的整体竞争力。
上半年，社会物流总费用同比增长6.1%，高于同期社会物流总额、GDP增长速度。社会物流总费用与GDP的比率为14.8%，比今年一季度提高0.1个百分点，显示经济恢复期供应链尚未恢复到正常水平，物流成本持续高位运行。
另外，在物流企业经营成本持续攀升的同时，企业利润有所回落。上半年，物流企业经营成本明显上升，1—6月重点企业百元营收的成本持续攀升，同比增长1.6%。特别是原材料燃油成本增长较快，水上、航空、公路运输等领域成本上涨均高于重点企业平均水平。
北京交通大学经管学院院长 施先亮：普遍来讲，物流企业面临的成本都是居高不下，那么它的盈利能力有待提升，所以我想这些方面从国家层面还要手机号查询快递物流信息进一步倡导一些新技术的应用、新模式的创新，让企业能够更好地降低成本，提高利润，从而提高整体我们物流企业的竞争能力。
从后期走势看，随着高效统筹疫情防控和经济社会发展，有力推进稳经济的各项政策措施效应不断显现，国民经济将继续保持在合理区间，物流需求有望同步回暖。但随着高温、雨季等极端季节影响因素增多，物流业务活动也将迎来传统淡季。
中国物流与采购联合会副会长 蔡进：从下半年来看的话，整个物流运行的情况还会进一步向好，中国物流的这种韧性还会进一步显现，但是也要看到，在物流的需求这方面来讲的话，还要寻求新的动力，来推动物流需求的进一步增长。
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