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国内生产总值量变以及城市所公布的成绩带来的机遇，无论是从国内消费对经济增长的贡献和拉动能力，还是实质性的消费规模来看，均足以对我国全域物流布局调整和组织规模扩张带来变化。这种变化带来的机遇，物流及其相关企业应当牢牢把握。
但今年以来头部平台的大小动作不断，再加上疫情的反复无常，仓储和物流受阻，仅仅依靠大平台似乎无法持续性消化每个月的巨量产能。
正好，昨天联想也公布了2021/22财年全年业绩：全年营业额近4600亿人民币，同比增长18%，大涨700亿人民币。
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如今，中国经济步入了发展新阶段，电商、物流也有了新变化。总结起来就是：从高增长到中高速增长，从追求效率到关注质量。
从经济增长的后劲和空间上看，油价上涨给行业转型带来了市场机会。对于传统能源企业而言，倒逼它们大力实施节能减排和清洁替代，加大绿色零碳能源供给。而新能源企业则获得了进一步发展的外部条件，不只是提升国内竞争力，还将迎来更大的投资合作机遇。
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中国有两家企业入榜。八次入榜的联想，这是第一次闯入第九名，录得历史成绩，将惠普和戴尔甩在后面。再后面，还有Zara母公司、宝马和西门子等。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三
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江苏-镇江到娄底物流公司-专线直达-当天发车-门到门服-取货√但是，我国的物流分拣设备企业在规模上与巨头仍存在较大差距。美国《现代物料搬德邦物流运》杂志公布的2020年全球20大物流系统集成商排名显示，排名第一的日本大福在2020年营收超45亿美元，这几乎相当于我国13家上市和即将上市企业当年营收的3倍。排在第二十位的法国SOYE公司，2020年营收1.85亿美元，折合人民币12亿元。SOYE于2019年被诺力股份收购，成为上榜的中资控股企业。
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联想是比较典型的化企业，全球业务比较均衡，产品涉及到180多个国家。中国区收入仅占到整个公司集团营收的30%左右，而70%是来自于像欧洲、中东、美国、拉美和亚太。这应该是中国制造500强，销售额占比最高的企业之一了。
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