（推举）合肥阳泉物流公司-专线直达-已更新(省-市-县/专车-直达)，受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。
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合肥，简称“庐”或“合”，古称庐州、庐阳、合淝，安徽省辖地级市、省会，是合肥都市圈中心城市，国务院批复确定的中国长三角城市群副中心城市，国家重要的科研教育基地、现代制造业基地和综合交通枢纽。截至2020年11月，全市辖4个区、4个县、代管1个县级市，总面积11445平方千米，建成区面积528.5平方千米。截至2021年末，全市常住人口为946.5万人，城镇化率达84.04%。 合肥地处中国华东地区、安徽中部、江淮之间、环抱巢湖，地理坐标介于北纬30°57′—32°32′、东经116°41′—117°58′之间。合肥是皖江城市带核心城市、G60科创走廊中心城市、“一带一路”和长江经济带战略双节点城市、综合性国家科学中心、世界科技城市联盟会员城市、国家科技创新型试点城市。合肥是一座具有两千多年历史的古城，因东淝河与南淝河均发源于此而得名。隋至明清时，合肥一直是庐州府治所，故又称“庐州”。历史上合肥数为州郡治所，是江淮地区重要的行政中心和军事重镇，有2100多年的县治、1400多年的府治历史。根据安徽发改委要求，合肥正朝着国家中心城市发展，加快“五高地一示范〃设，全面提升长三角城市群副中心功能，加快建成化新兴特大城市。
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为了更好驾驭全球的供应链韧性，联想在2020年成立一个虚拟组织：风险管理委员会。借助于全球化网点的优势，在全球的印度、巴西、阿根廷等工厂，辨识干扰源。一开始，主要是通过手动收集行业发生的事情，但在总结为几个类型的影响因子之后，如订单的需求预测、市场变化(油价、大宗商品)、地理灾害(地震)、法律、品牌风险之后，就开始跟联想的IT部门合作。通过网络爬虫对信息源进行挖掘和分析，借助于数学模型，进行一个全球维度的扫描。化企业需要建立化的雷达，同样身在供应链Top25名单里的中通快递单号查询物流法国施耐德电气也建立了同样的系统
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熟悉菜鸟的人应该知道，5月于菜鸟而言更具特殊意义——2013年5月28日，菜鸟正式成立。如今9岁的它，无论是社会价值还是商业价值均已显现，下一步如何走，尤为外界关注。猜测从蛛丝马迹中萌芽：比如驰援上海抗疫的菜鸟自营车队，再比如近期阿里巴巴高层的讲话。
正因如此，除摩根大通上调对阿里的评级外，桥水基金在一季度增持阿里，富达旗下中国消费动力基金的第二大持仓股为阿里，并在一季度继续增持。
其中，本地生活服务在本季度亏损了54.83亿元。乍看上去，本地生活服务业务以29%的同比增长成为阿里的增长之王，但需注意，从上季度开始，因组织架构调整，原归属于创新业务的高德被并入了本地生活服务板块，本地生活业务的收入增速并不能还原业务本来面貌。
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《豹变》从不少商家处了解，大家的诉求有的是“保利润”，有的是“要回款”。至于618的庞大声势里，留给商家的利润空间有多少，商家们有期待但是并没有过分乐观。
资本型社区电商供应链发展的另外一个动力是合规的需求。在社区电商交易的过程中，供应链阶段做的合规合法，是行业发展的需求，也是政府的需要，通过供应链资本化的运作，让交易更加合规，符合产业发展的需求。
与外界此前预计的情况大抵相同，疫情对阿里电商业务造成了不小冲击，影响的不止是单季度收入，还有阿里电商的营收结构。
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还有更源头上的考量。联想跟三星一样，都属于机海战术，跟苹果黄金机型的定位(收缩性更强的供应链)是完全不同。此前10个机型，往往需要用10个主板。但通过优化设计平台，10个机型只需要5个主板，提升产品的共性设计。这种设计上的优化，也使得供应链的复杂性，大幅度降低。1997年波音第一次完整地将全数字化引入飞机制造的时候，通过设计与模块化处理，以便简化物料清单，是至关重要的一个变革策略。这种面向供应链的设计，也让联想得以保持供应链的韧性。
这种消费趋势在疫情中被再次强化。“消费者的消费意愿在不同品类出现显著变化”，阿里巴巴集团董事长张勇在电话会议上指出，时尚服饰、消费电子等需求有所下降；食品、快消等生活基础必需品的消费意愿显著上升；健康、健身服饰、户外等新兴品类快速增长。同时，在特定情况下，消费者对必需品的比以往更不，对非必需品的，则会更。
更快、更安全、更方便是快递行业的主流要求，而快运行业则是安全排在第一位，然后才是快速的考虑。但是随着客户要求的不断提高，快运行业对于时效的追求也是极为紧迫。
当前，为确保农村新电商在乡村振兴战略中大有可为，应围绕这一新模式的特点加强体系化建设。
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《报告》指出，如何在后疫情时代实现物流业高质量发展成为目前的首要课题。回看过去一个时期，头部快递企业已经开始寻找新的增长极，如快运、航空、供应链等等。
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